La empresa automotriz Fiat Automóviles S.A. presenta, en el año 1978, un rediseño del Fiat 128, que pasa a llamarse 128 Europa. Esta publicidad, del año 1979, era parte de la campaña publicitaria de la nueva versión.
Fiat 128
El Fiat 128 fue presentado por Fiat Concórd el viernes 12 de marzo de 1971. Un modelo revolucionario para el mercado argentino de principios de la década del setenta. Tanto por su motor transversal como por el espacio destinado a los pasajeros y su equipaje.
Luego vendrían la versión rural y el modelo deportivo de la mano de IAVA (Industria Argentina de Vehículos de Avanzada). A finales del año 1971 estaría listo el prototipo de IAVA y para el año 1973 se presentaría la rural.
La rural del Fiat 128 tuvo la particularidad, exclusiva del mercado argentino, de contar con cinco puertas, como se llamaba ahora a los autos con portón trasero. En su país de origen, Italia, solo se fabricó con tres puertas.
Fiat 128 Europa
En el año 1978, Fiat Automóviles S.A., la denominación que tenía la empresa italiana en ese momento, lanza el Fiat 128 Europa. Los cambios que presentaba era un rediseño de la trompa y la cola, donde había nuevos faros traseros. También cambiaron los paragolpes, el tablero, los asientos y los tapizados.
La publicidad la tomé de la revista Gente del jueves 31 de mayo de 1979, es decir al año siguiente de su presentación en el mercado argentino. Para el año 1980 la empresa Fiat Automóviles S.A. realizará ocho exportaciones, a Europa, del Fiat 128 Europa.
Así lo comunicaba un artículo del diario La Nación del lunes 22 de diciembre de 1980. En este recorte que conservo se menciona que se habían exportado 4.751 unidades en menos de un año.
Consideraciones finales
Hace un tiempo, con unos seguidores de Archivo de autos, había surgido la duda sobre la denominación oficial de este nuevo modelo presentado en el año 1978. Algunos sostenían que se pasó a llamar Fiat Europa, mientras que otros recordan que las publicidades lo mencionaban como Fiat 128 Europa.
Acá esta una publicidad de esa campaña de Fiat Automóviles para documentar, que efectivamente, era la segunda denominación la que usó a partir del año 1978. Publicidad que encontré en mi archivo personal.
Porque nada mejor que recurrir a documentos de época y no solo recordar. Ya me ha pasado que la memoria me jugó muy malas pasadas… Por eso acuñé esta frase: “La memoria es excelente para recordar, pero pésima para documentar”.
Mauricio Uldane, creador de Archivo de autos.
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